• “快运联盟”探索发展新模式

    纵观国内公路快运市场，除了专业的大型公路运输企业以外，还存在着众多规模较小的快运公司。面对激烈的竞争，他们当中的一些通过组成“快运联盟”的方式，而成为一种新的发展模式。
     2010-04-15

  • 无锡确保世博期间物流畅通

    4月7日，无锡市再度召集商务、海关、国检、空港、铁路、港口等部门，以及部分重点外贸企业和物流货代企业负责人，共同商讨应对之策，早做准备，以应对新的变化，确保世博期间无锡进出口物流的畅通。无锡市副市长方...
     2010-04-14

  • 江西打造中部物流枢纽南昌将建成区域性物流基地

    据了解，我省将重点发展五大物流区域，构建三级节点。五大物流区域为南昌、赣西、赣南、赣北和赣东物流区域。三级节点分别是：南昌为国内区域性物流节点，九江、赣州、鹰潭为国内地区性物流节点，新余、宜春、萍乡、...
     2010-04-14

  • 海口要建国际区域性物流城市

    海口市物流发展规划》（2009-2020）日前通过专家评审。根据规划，2020年将海口市建设成为集国际物流、区域物流、市域物流为一体的，以国际物流为战略重点，以区域物流为现实选择，以市域物流为发展延伸...
     2010-04-14

  • 宁德海事“零待时”服务船舶抵押快速“通关”

    今年以来，宁德市航运经济企稳回升，为实现船舶抵押的快速“通关”，确保抵押融资最大化，宁德海事局进一步简政提速，优化流程。在船舶抵押审批阶段，压缩审批时限，确保受理、审批、制证环节紧密衔接，及时做好证书...
     2010-04-14

  • 江西依托铁路打造中部现代物流枢纽

    据了解，江西省近期物流业调整和振兴规划的目标是：到2011年，建成与国际通行规则接轨的社会化、专业化现代物流网络，形成多种运输方式相协调的物流运输格局，构建全省物流公共信息平台，建设一批重点物流基础设...
     2010-04-14

  • 上海部分港口现出入境高峰加班加点提前“囤货”

    今年一季度，上海港各对外开放口岸船舶出入境数量与去年同期基本持平，以负责黄浦江中上游地区和上海南部地区开放口岸的金山边检站为例，一季度该站共检查出入境、出入港国际航行船舶510艘次，环比增加8.3%；...
     2010-04-14

  • 航运业“喜讯”背后仍需危机意识

    上海国际航运研究中心4月2日下午发布《一季度中国航运景气报告》显示，今年第一季度，中国航运景气指数为112.77点，较上期上升9.19点。中国航运业在历经一年的低谷之后，逐渐恢复，目前已经进入景气区间...
     2010-04-14

  • 国内航空货运将现“无纸化”电子货运潮流来临

    “中国航空公司目前在国内的航空货运市场占有率还不到20%，这在很大程度上与没有积极推广电子货运有关。我个人的观点是，今年中国航空市场将迎来电子货运爆发年！”身穿中式唐装的国际航协北亚地区副总裁张保健语...
     2010-04-14

  • 世博交通管制物流业“痛并快乐着”

    继北京奥运会之后，2010年上海世博会将是中国承办的又一个国际盛会。世博会将给上海物流业带来的是“伤害”还是“利好”？日前，本报记者采访了物流行业许多领导及业界人士，希望得到求证。“痛并快乐着”，或许...
     2010-04-14

  • 厦门与台湾物流协会达成两岸物流合作意向

    据厦门市民政局介绍，两岸“三通”给物流企业带来新的机遇。双方物流协会将朝着交换信息、调解分歧、协调利益、扩大流量、互学共赢的目标，安排专人负责联络工作，双方负责人每年定期见面会商，通报和协调有关合作事...
     2010-04-14

  • 宁波物流业快速发展跳出传统模式有良策

    不久前，《宁波市支持发展现代物流业实施办法》出台，市政府统筹安排3000万元资金，重点支持以第四方物流市场为平台的物流企业发展。面对第四方物流市场正在成为现代物流业信息集散地，宁波数千家物流企业如何跳...
     2010-04-13

  • 宁波物流业跳出传统模式全面迈向现代物流

    不久前，《宁波市支持发展现代物流业实施办法》出台，宁波市政府统筹安排3000万元资金，重点支持以第四方物流市场为平台的物流企业发展。面对第四方物流市场正在成为现代物流业信息集散地，宁波市数千家物流企业...
     2010-04-13

  • 内地铁路箱运革新创佳绩

    专注内地基建项目投资的新创建集团执行董事曾荫培，接受本报专访时表示，具有中国特色、经历了体制转变和营商模式创新后的内地铁路集装箱运输，在实际运作2年后，营运与商业前景令投资合作各方鼓舞。他预言，随著高...
     2010-04-13
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